Groupe PSA e Punch Powertrain uniti contro i cambiamenti climatici

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Con l’obiettivo combattere i cambiamenti climatici, Groupe PSA e Punch Powertrain hanno esteso la loro partnership strategica nel campo dell'elettrificazione.

Punch Powertrain, socio di maggioranza (61%/39%) nella nuova joint venture, progetterà, produrrà e fornirà il rivoluzionario cambio a doppia frizione DT2 di Punch Powertrain per la prossima generazione di veicoli ibridi elettrici leggeri (MHEV) e ibridi ricaricabili (PHEV). La joint venture fornirà inizialmente Groupe PSA per le sue operazioni in tutto il mondo e mira successivamente a stimolare accordi con altre case automobilistiche.

“La nostra strategia di produzione è chiara- ha affermato Olivier Bourges, vicepresidente esecutivo per i programmi e la strategia e membro del comitato esecutivo - e punta ad un'integrazione verticale dei componenti, in particolare per le tecnologie chiave come i propulsori elettrificati. La sfida che ci attende va oltre la riduzione dei costi. Si tratta di elettrificazione a prezzi accessibili, in linea con la nostra raison d’être".

"Siamo lieti di lanciare questo secondo accordo di joint venture con Groupe PSA, la seconda casa automobilistica più grande d'Europa - ha dichiarato Jorge Solis, amministratore delegato di Punch Powertrain. – Questo accordo guiderà l'industrializzazione della nostra prossima generazione di trasmissioni per veicoli elettrici ibridi per Groupe PSA e le altre case automobilistiche in tutto il mondo."

Punch Powertrain fornirà tutte le attività relative alla sua linea di prodotti DT2, comprese le funzioni di ingegneria, produzione e supporto a livello mondiale alla nuova società, che dovrebbe essere operativa entro il terzo trimestre del 2020. Trasferirà anche alla nuova società le sue attuali strutture correlate a DT2, con sede a Sint-Truiden, Belgio, e Eindhoven, Paesi Bassi. Groupe PSA attuerà una politica di investimento di liquidità nella joint venture.

La nuova joint venture fornirà le trasmissioni automatiche innovative, ultra efficienti e compatte di Punch Powertrain. Conosciuta come la DT2, questa trasmissione a doppia frizione economica è la prima sul mercato a integrare un motore elettrico in un veicolo elettrico ibrido leggero. Darà vita, inoltre, ad una delle prime soluzioni a 48 V del settore per dotare veicoli elettrici ibridi leggeri (MHEV), che si tradurrà in un significativo risparmio di carburante e ridotte emissioni di CO2, rispetto ai veicoli a motore termico. Una variante ad alta tensione del DT2 è progettata per veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e consente una guida completamente elettrica.

 

 

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