Tecniche riparative

Il vetro “intelligente”

È possibile per un carrozziere mettersi in concorrenza con le multinazionali della riparazione e sostituzione dei vetri auto? Forse no! Ciò non vuol dire rinunciare a questo tipo di riparazione, ma semplicemente sfruttare le opportunità che il mercato è in grado di offrire.

Tecniche di restauro: la corrosione

Uno degli obiettivi per chi accinge al restauro di un veicolo “datato” è quello di combattere la corrosione presente e prevenire quella futura. L'idea è apparentemente semplice: trovare la ruggine, rimuoverla, e assicurarsi che non si ripresenti, ma per fare ciò e rispettare l’originalità del veicolo non è una cosa facile

ASCIUGATURA CATALITICA A GAS DELLE VERNICI

Nella riparazione dei veicoli uno dei processi più dispendiosi in termini di energie e tempi è sicuramente quello della verniciatura. Il sistema di essiccazione dei prodotti vernicianti a raggi infrarossi con apparecchiature funzionanti con il metodo catalitico a gas è in grado di ridurre i tempi del ciclo riparativo.

TECNICHE MODERNE DI SALDATURA

L’unione di due metalli attraverso la saldatura è un processo che si perde nella notte dei tempi, ma mai come negli ultimi anni si è vista un’evoluzione tecnologicamente avanzata e differenziata nei sistemi di unione, grazie prevalentemente all’adozione di nuovi materiali nella produzione degli autoveicoli.

ESSICCAZIONE DELLE VERNICI A INFRAROSSI

La redditività di una carrozzeria è in gran parte determinata dal numero di passaggi nei processi riparativi. Per produrre il massimo di autoveicoli riparati occorrono un’efficiente attrezzatura e una buona gestione del lavoro. Un sistema di essiccazione a raggi infrarossi (IR), rappresenta la soluzione ideale per ottimizzare tempi e costi.

MANTENIMENTO EFFICIENTE DELLA CABINA DI VERNICIATURA

La manutenzione della cabina di verniciatura e delle aree di preparazione è indispensabile non solo per salvaguardare il capitale investito, ma soprattutto per mantenere nel tempo la qualità che il carrozziere si aspetta dalla propria attrezzatura. Trascurare questa manutenzione espone il verniciatore a una prestazione di scarsa qualità e un risultato finale più oneroso.

DAGLI ACCIAI TRADIZIONALI A QUELLI DI TERZA GENERAZIONE

Solo ieri parlavamo di acciai alto resistenziali nella produzione dei veicoli e di come il carrozziere dovesse adeguare le tecniche riparative e le attrezzature per intervenire con cognizione di causa su questo metallo, che già oggi dobbiamo confrontarci con gli acciai di terza generazione. Vediamo in questo speciale le caratteristiche di ciascun acciaio e i riflessi che comporta ai fini riparativi.

L’IMPORTANTE È DISTINGUERSI

Sempre più spesso l’automobilista è alla ricerca di un qualcosa che sappia donare originalità e unicità al proprio veicolo. Si tratta di un ritorno al passato, una moda nata con il boom economico degli anni Sessanta quando gli amanti delle quattroruote cercavano nella personalizzazione dell’auto, un simbolo di distinzione capace di renderla speciale a livello estetico. Dopo parecchi anni di anonimato, la cosiddetta cultura del “tailor-made” sembra essere ritornata in auge anche in carrozzeria.
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